萬金石馬拉松是臺灣層級最高的馬拉松賽事，是臺灣首個取得認證標籤的賽事，其路線途經萬里、金山、石門等行政區，因而得名。
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- 美麗的賽道：萬金石馬拉松的賽道沿途大多是濱海公路，在視野寬闊的景致中，有綿延的海岸線、跳石海岸等，讓跑者在賽程中能夠欣賞到令人心曠神怡的景色。當然還有些特殊的地標，如十八王公廟、核電廠等。不得不提的是，起終點都必須跑經萬里隧道，空間與視覺的變化，以及空氣流動性的改變，是很多跑者一生中難得的體驗。
- 挑戰性高：賽道設計有挑戰性，包括坡度、海拔等因素，考驗跑者的心志，要不就大太陽，要不就下著雨，不變的是海濱逆風，可謂毫無遮蔽處，只得善用團跑減少風阻，或是跑在身型壯碩、高大跑者的身後；此外，第33-37公里的麥當勞坡和獅頭山(跑經金山青年活中心門口)，是全程之中最大的爬坡挑戰，在體能衰退的狀態下還需攻克山頭，是許多跑者成為步兵的開端。
- 跑步經濟鏈：2024年現場報到親領物資的地點設在新莊體育館，同時有新北路跑運動博覽會，各類攤位如跑步服飾、身體修護、營養補給、鞋類及其他配件等，透過跑步串起紡織、製鞋、生技等不同行業的經濟鏈。
- 志工訓練：賽前半年左右即開始進行志工教育訓練，模擬各種狀況，以及複盤往年賽道實際案例，是為經驗傳承，確保跑者的安全和比賽順利進行。
- 環保永續：萬金石馬拉松賽履行社會責任，像是賽事官方的寄物袋，同為新北市專用垃圾袋，可用於裝載垃圾後丟棄，一袋兩用，兼顧永續環保。一如既往，這款透明寄物袋的厚度十足，即使不當垃圾袋使用，還是能夠在不同賽事中裝一些乾淨的衣服及補給品，以利賽後使用。
綜評來說，小智參加過三次萬金石馬拉松，認為萬金石的路線易於管制交通，惟交通易達性較弱，跑者朋友大多會選擇賽事當天搭乘官方接駁車，最遲於凌晨4點發車，或是賽前一晚投宿在基隆或金山，一早趁著交管前開車到會場；考量賽道的爬升，我認為在休息品質受影響的前提下，萬金石較難創造個人PB，但不失為自我挑戰的好賽道。
