2026 柏林馬拉松｜42.195 公里之外，我所看見的人生風景
官方成績：3 小時 35 分 51 秒。
我的第三顆世界馬拉松大滿貫之星。
9 月 26 日，站在柏林電視塔上俯瞰整座城市，遠方的布蘭登堡門、筆直延伸的六月十七日大街(Straße des 17. Jun)，以及勝利紀念柱所在的圓環，一一映入眼簾。
這些都是我過去無數次觀看柏林馬拉松轉播時，早已熟悉的畫面。
尤其是勝利紀念柱所在的圓環，以及通往布蘭登堡門的道路，幾乎已經成為我對柏林馬拉松最深刻的印象。
只是這一次，我不再是透過電視轉播觀看，而是真的來到了這裡。
柏林一直是我最想親自參加的馬拉松之一。
當那些曾經只存在於螢幕裡的街景，逐漸成為眼前真實的風景，心裡確實有一種難以言喻的感動。
原來，有些嚮往真的會在某一天，成為自己人生的一部分。
【從兒時的長跑偶像，到頂尖運動員的身體代價】
這次柏林馬拉松，原本還有一件令我非常期待的事情，就是有機會在同一場賽事中，看見兒時的長跑偶像 Kenenisa Bekele。
對我而言，Bekele 一直是心目中最偉大的長跑運動員。
從場地賽的 5,000 公尺、10,000 公尺，到後來轉戰越野跑、馬拉松，他在不同時期展現的競技能力，都讓我留下深刻印象。
尤其是 2019 年柏林馬拉松，他以 2 小時 01 分 41 秒完賽，距離當時 Eliud Kipchoge 保持的世界紀錄，僅僅相差2秒。
沒想到，賽前才剛得知他將參賽，9 月 24 日，也就是比賽前三天，便傳出因左腳阿基里斯腱受傷而退賽的消息。
雖然有些失望，但也只能祝福他早日康復。
另一方面，這次女子組的 Tigst Assefa，同樣帶來了一場令人印象深刻的比賽。
她在 2023 年柏林馬拉松曾以 2 小時 11 分 53 秒刷新當時的純女子馬拉松世界紀錄。
這次重返柏林，她再度向世界紀錄發起挑戰。
比賽前段一路維持驚人的速度，直到後段出現明顯的步態異常，最終仍以 2 小時 11 分 04 秒奪冠，並刷新柏林馬拉松女子賽道紀錄。
但賽後傳來的消息，卻讓人感到相當沉重。
原來，她在比賽過程中右腳阿基里斯腱受傷，後續確認為斷裂，並接受了手術治療。
身為跑者，我敬佩她展現的競技能力；但從運動科學與教練的角度來看，這件事情也讓我再次思考頂尖運動表現背後的身體代價。
我們常常讚嘆運動員突破極限的意志，卻也不能忽略，當身體出現嚴重傷害時，堅持完成比賽不一定是值得一般跑者仿效的選擇。
競技運動有其特殊性，但競技表現與健康體適能，終究不能完全畫上等號。
我們可以敬佩一位運動員的成就，同時也理性看待追求成績所承擔的風險。
而這樣的思考，也恰好呼應了我這次柏林馬拉松的經歷。
【馬年學的德文，走了一輪12年，終於派上用場】
這次來到德國，其實還有一件讓我特別有感觸的事情，就是終於有機會實際運用大學時期學過的德文。
回想 2014 年，德國剛在巴西世界盃奪下冠軍，那一年是馬年。
當時我剛好選修了德文（一），因為德國隊奪冠，確實吸引了不少同學對德文產生興趣。
只是熱情歸熱情，真正開始學習後才發現，德文的文法並沒有想像中簡單。
光是名詞的陰性、陽性、中性，以及不同格位所衍生的冠詞與詞尾變化，就足以讓不少人感到頭痛。
德文其實是一門很有邏輯的語言，但要真正掌握這套邏輯，還是需要花時間理解與反覆練習。
結果到了期中考之後，陸續有同學停修或退選，留下來繼續學習的男生只剩下兩三位。到了下一學期的德文（二），整個班級大約也只有二十幾個人。
不過，我很慶幸自己當時選擇繼續學下去。
尤其要感謝當年的朱老師。
老師的教學方式非常紮實，也相當重視生活應用。
除了基本的文法與字彙，從數字、購物、點餐、買車票、詢問地點、機場情境，到日常生活中的自我介紹與基本對話，都是課堂練習的重要內容。
而且考試不只是紙筆測驗。
聽、說、讀、寫，四個面向都需要具備一定的能力。
其中讓我印象最深刻的，就是必須另外跟老師預約一對一的口說測驗。
大約十五分鐘的時間，老師直接提問，學生必須即時回答，幾乎沒有太多時間慢慢思考。
除了課堂上的教學，老師當時還提供了許多 YouTube 影片作為補充教材。
這些影片，我一直保留在自己的播放清單裡。
回想當年學習的時候，不管是走路、通勤，還是其他零碎時間，只要有機會，我就會戴上耳機，一遍又一遍地聽。
有些句型與發音，甚至聽到幾乎不用刻意思考，就能自然地在腦海裡浮現。
為了讓不熟悉德文的朋友更容易理解，德語能力通常依照歐洲共同語言參考標準（CEFR），分成 A1、A2、B1、B2、C1、C2 六個等級。
其中 A1、A2 屬於基礎使用者，B1、B2 屬於獨立使用者，而 C1、C2 則是更高階的熟練使用者。
以歌德學院公布的參考資料來說，從零開始學習德文，累計約需要 350 至 650 個課時，才可能達到 B1 程度；若要進一步達到 B2，則大約需要累計 600 至 800 個課時，而且每個課時是 45 分鐘。
至於臺灣大學德文相關科系的畢業要求，大多視 B2為畢業門檻。
換句話說，想要真正掌握一門外語，並不是修完幾堂課就能一蹴可幾，而是需要相當長時間的累積。
當年我花了一年的時間修習德文（一）與德文（二），接觸到部分 A2 至 B1 程度的教材與句型。
當然，我並沒有因此取得 B1 檢定資格，也不會認為自己只學了一年，就已經具備能夠流暢溝通的能力。
但我很感謝當年那段密集學習的日子，上課三小時，但每週在課外花了兩三倍的時間在補資料。
因為這次準備前往歐洲之前，我重新翻出筆記，也打開那份保存了十二年的 YouTube 播放清單。
原本以為早就忘得差不多了，沒想到才看了一、兩集，當年熟悉的感覺竟然慢慢回來。
那些曾經反覆聆聽、練習的句型與發音，並沒有隨著時間完全消失。
它們只是暫時沉澱在記憶裡，等待某一天再次被喚醒。
這次從捷克布拉格到德國柏林，再到奧地利維也納，終於有了不少實際運用德文的機會。
雖然捷克主要使用捷克語，但在德國與奧地利，從購物、點餐、詢問簡單資訊，到聆聽日常對話，只要對方說得稍微慢一些，很多內容其實還是能夠理解。
當然，如果超出自己熟悉的字彙與句型範圍，還是得乖乖切換成英文。😂
不過，我覺得語言學習最有趣的地方，並不只是能夠開口說話。
當我走在街道上，看見各式各樣的德文招牌、告示或商品資訊時，還能試著透過單字的組成、字首字尾與文法結構，去推測它們想表達的意思。
如果旁邊剛好有英文翻譯，就可以再拿來互相對照，確認自己理解得是否正確。
那種感覺很像在解一道道小小的謎題。
更有趣的是，當我試著用德文與當地人溝通時，有時候對方會稍微露出驚訝的表情。
大概沒想到一個亞洲旅客，竟然也會說幾句德文。
其實我的德文程度並不高，也遠遠不到能夠流暢對話的程度。
但我逐漸發現：
語言不一定要學到非常厲害，才有資格開口使用。
願意嘗試，本身就是跨出舒適圈的一步。
即使文法不完全正確，即使需要放慢速度，即使最後還是必須切換成英文，只要願意開口，就已經讓自己與當地文化產生了更多連結。
而這段經驗也讓我更加相信，學習的成果不一定會立即展現在眼前，但曾經認真投入的時間，往往會以意想不到的方式，在多年後重新發揮價值。
在馬年跑馬，相隔十二年的學習之旅，在此刻串了起來。
【出發之前，來自老朋友的溫暖】
而在這次出發之前，還有一位朋友給了我很大的幫助。
那就是大學時期認識的好友 Stacy。
雖然我們當時就讀不同學校，但多年來一直保持著不錯的交情。
後來 Stacy 前往德國留學，也曾在德商工作，對德國的語言與生活環境相當熟悉。
前陣子她結婚了，剛好婚禮當天與我參加富士山馬拉松的日期重疊，因此沒辦法親自出席。
當時我就跟她說，雖然人無法到場，但會在富士山這邊替她送上祝福，希望她未來的婚姻生活一切順利。
後來她拿了喜餅給我，我原本想補上禮金，她卻婉拒了。
她說，這些本來就在他們婚禮的預算安排之內，不需要我另外負擔。
聊天時，我也提到自己即將前往德國參加柏林馬拉松。
沒想到，她馬上想到自己手邊還有一些歐元。
當時臺灣銀行的歐元匯率大約已經來到 38 元多，但她說自己當初換匯的成本大約是 37 元多，乾脆就用原本的匯率跟我交換。
對她來說，或許只是順手幫忙，但對準備出國的我而言，確實是一份很實際的協助。
更讓我感動的是，她還主動分享許多在德國生活時需要注意的事情。
從交通、生活習慣，到可能遇上的溝通問題，都提醒了我不少。
甚至還告訴我：
如果在德國真的遇到什麼狀況，例如跨境交通、行政程序，或是需要用德文溝通卻無法順利表達時，都可以隨時打電話給她，她願意幫忙協調與翻譯。
這句話，對一個準備獨自前往歐洲旅行的人而言，其實相當溫馨。
因為真正讓人安心的，不一定是所有事情都已經安排妥當，而是知道當自己遇到困難時，還有人願意伸出援手。
尤其是她曾經在德國留學、生活與工作，對當地環境有實際的認識，這樣的支持也讓我更有信心面對旅程中可能發生的突發狀況。
【旅行中的意外，也是認識一座城市的方式】
這次從捷克布拉格搭乘跨境列車進入柏林，沒想到剛抵達車站，就遇上了第一個難題。
原本購買的歐洲跨國網卡，竟然無法正常使用。
確認資料漫遊、網路設定都沒有問題後，只好利用車站微弱的 Wi-Fi，尋找當地的電信門市。
最後在柏林中央車站的 Hertha BSC 紀念品店附近，找到一間 O2 門市。
原以為只是買張 SIM 卡，沒想到又是一場意外的文化體驗。
相比於在捷克買網卡，即買即用，在德國購買預付卡需要進行身分驗證，店員看到我的臺灣護照後，對於護照封面的Taiwan 與內頁的Republic of China 產生疑惑。
後來另一位比較資深的工作人員出面協助。他知道臺灣，但在系統的國家選單中，卻無法直接選擇臺灣。
那一刻其實有些無奈。
一個人的身分，在現實生活中如此清楚，卻可能在某些行政系統裡變得複雜。
不過，我也看見店員們很認真地嘗試解決問題。
前後折騰了三十多分鐘，對方甚至送了我一顆 O2 魔術方塊，讓我在等待時打發時間。
只是人在異國獨旅、帶著行李，我還是習慣保持警覺，盡量找個背後有靠的位置坐下，隨時留意周遭環境。
最後網路順利開通，雖然比預期耽誤了一些時間，卻也剛好銜接上飯店可以辦理入住的時段。
旅行就是這樣。
不是所有事情都會按照計畫進行，但遇到了問題，就想辦法解決。
這些意外，往往也成為日後最有印象的片段。
【在柏林遇見臺灣，原來熟悉的地方可以如此遙遠，又如此靠近】
賽前一天，從電視塔下來後，我先吃了晚餐，再到超市購買隔天的早餐。
雖然飯店有提供早餐，但依照比賽集合時間，顯然無法悠閒地坐下來享用。
回程時，因為賽事交通管制，部分地面電車無法正常通行，只好步行約二十分鐘返回飯店。
沒想到，途中竟然遇見了無印良品。
走進店裡，看見幾位外國人正在挑選筆記本。翻開商品資訊，竟然還有中文字，甚至看見臺北市松山區的地址。
當下突然有一種莫名的親切感。
對很多人而言，松山區可能只是臺北市的一個行政區。
但對我而言，那裡承載了許多跑步訓練、課程、活動與生活的記憶。
在距離臺灣如此遙遠的地方，突然看見這個熟悉的地名，彷彿地球兩端的生活，在某個瞬間連接了起來。
原來，旅行有時候不是為了尋找陌生，而是在陌生的地方，重新發現熟悉事物的意義。
【練多少，就跑多少：這次馬拉松的訓練現實】
回到比賽本身。
今年因為工作忙碌，跑量始終沒有妥善累積。
賽前幾個月的訓練量，其實並不足以因應一場積極追求成績的全程馬拉松。
因此，這次我決定：
以身體狀況為依據，穩定、安全地完成比賽。
賽前約十天，我安排了唯一一次 26 公里的長距離訓練。
那天從公館水岸廣場出發，沿著河濱一路前進，原本預計利用沿途飲水設施補給，沒想到馬場町的飲水臺正在維修。
接著又遇到販賣機無法感應付款的狀況，只好繼續往前跑。
最後誤打誤撞跑到大稻埕，先買了運動飲料，再找到飲水機補充水分，才完成這趟 26 公里。
當天氣溫約 26°C，濕度偏高，跑起來相當悶熱。
在這樣的環境下，以自己熟悉的輕鬆跑體感，大約可以維持每公里 5 分 15 秒至 5 分 30 秒左右。
根據過去長期訓練的經驗，我推估若氣溫降至 15°C 左右，在相近的主觀努力程度下，配速應該還有提升的空間。
當然，這只是根據個人經驗所做的估計，並不是溫度每下降幾度，配速就一定能快多少。
但它至少讓我對柏林當天應該採取的節奏，有了初步的判斷。
我知道自己的有氧能力還在，但也很清楚：
有氧能力足以支撐某個速度，不代表肌肉、肌腱與其他組織，就已經具備承受 42.195 公里的準備。
這是兩件不同的事情。
也是這次我最需要謹慎面對的地方。
【當手錶不再可靠，身體還記得自己的節奏嗎？】
這次比賽還有一個有趣的插曲，就是 Stryd 距離校正的問題。
賽前一次約 5 公里的測試，手錶卻記錄了約 5.25 公里，讓我對當時的距離數據產生疑慮。
正式比賽時，花了大約8分鐘通過起點，手錶距離在第1至10 公里還算接近，但隨著距離增加，手錶顯示的公里數逐漸超前官方標示。
最終抵達終點，手錶竟然記錄了超過 44 公里。
因此，這次我幾乎沒有辦法依賴手錶所顯示的即時配速，去精確判斷自己的表現。
但有趣的是，我並沒有因此太過慌張。
因為長年跑步累積下來的身體經驗，仍然能提供另一種參考。
我很熟悉每公里 5 分左右的節奏。
那不只是數字，而是呼吸、肌肉出力、步頻，以及整體主觀努力程度所共同形成的感覺。
所以這次，我決定相信自己的體感。
前半程維持穩定，不刻意追逐其他跑者，也不因為柏林熱鬧的賽道氣氛而加速。
我的策略很簡單：
先把前 30 公里跑好，再看看剩下的 12 公里，身體還願意給我多少。
這並不是說馬拉松前 30 公里在生理上只等於一半，而是提醒自己，真正需要面對的考驗，往往發生在後段。
依照官方每 5 公里的分段計時，前面大部分路段確實都維持在每公里 5 分左右，甚至略快一些。
這讓我再次體會到，長期訓練所建立的體感經驗，確實有其價值。
不過，體感能協助掌握強度，卻不能取代充分的訓練準備。
【32 公里的警訊，以及最後兩公里的那一箭】
大約來到 32 公里時，我開始感覺大腿內側有些異常顫動。
那種感覺很熟悉。
不是立即發生的抽筋，而是身體似乎正在提醒我：某些肌群已經逐漸接近當天能夠承受的極限。
於是，我稍微縮小動作幅度、提高步頻，減少每一步的負擔。
調整之後，症狀逐漸緩解。
補給方面，這次我有按照預定節奏攝取能量膠，也持續補充水分與電解質。
但即使補給策略執行得不錯，仍然無法完全彌補訓練量不足所帶來的問題。
到了約 36 公里，我看見了一個熟悉的身影。
那是我在 2024 年指導過的線上跑步學員 Tiffany。
她目前住在柏林，賽前就告訴我，會在柏林動物園附近的路段替我加油。
平常在線上指導課程中，多半是教練透過訓練紀錄，追蹤學生的練習與比賽表現。
這一次，角色卻反過來了。
變成學生透過號碼布追蹤教練，然後在異國的賽道旁等待我經過。
雖然只是短暫的相遇，但那份感動非常真實。
原來，教練與學生之間的連結，不只存在於訓練課表，也會延伸到生活與人生的其他地方。
接著，我繼續前進。
一路跑到 40 公里之後，原本以為只要維持節奏，就能順利抵達終點。
沒想到，在通過 40 公里標示、尚未抵達 41 公里的某個路段，小腿突然傳來一陣熟悉的感覺。
中箭了。
這一次，是真的抽筋。
由於這次 Stryd 的距離紀錄有明顯偏差，當下無法透過手錶準確判斷位置。不過，根據已經通過的官方公里數標示，以及賽後重新查看路線地圖，我推估抽筋的位置大約落在賽道 40.5 公里附近。
當時我正準備轉入另一條較大的道路，旁邊一位正在加油的當地民眾注意到我的狀況，讓我可以暫時快速移動到路邊，手撐著電線杆稍微伸展小腿。
他一邊鼓勵我：「快到了！你已經快到了！」
我也只能苦笑著回應：「對，我知道快到了，但我得先處理一下我的小腿。」
稍微伸展、調整步伐之後，我以明顯放慢的速度繼續前進，最後順利抵達終點。
官方成績：3 小時 35 分 51 秒。
雖然最後一段因為抽筋而明顯掉速，但考量這次備賽期間的訓練量，我對整體表現仍然相當滿意。
只是這段經歷也再次提醒自己：即使有氧能力足以支撐預期配速，肌肉與其他組織是否具備承受全馬距離的能力，仍然是另一回事。
這裡也要特別提醒一般跑者：
請不要把我這次的備賽方式當作可以直接複製的範本。
我能夠採取這樣的策略，建立在過去多年長跑經驗、對自身體感的熟悉，以及對目前能力與風險的評估之上。
即使如此，我仍然在最後階段遭遇亂流。
對一般跑者來說，馬拉松的準備不只是心肺能力，也包含肌肉、肌腱、骨骼及其他組織對長時間反覆負荷的適應。
這些適應都需要時間累積。
不是賽前突然跑一次長距離，就能夠補足的。
【柏林最美的風景，不只是布蘭登堡門】
如果要說這次柏林馬拉松最讓我喜歡的地方，我想應該是整座城市共同參與的氣氛。
沿途有許多家長帶著孩子來加油。
有人演奏樂器，有人組成樂團，有人穿著傳統服飾，也有人隨著音樂跳舞。
經過某些社群聚集的路段，還能看到充滿活力的森巴舞蹈。
每個人都用自己的方式，參與這場屬於城市的運動嘉年華。
他們不一定認識你，也不在乎你是不是菁英選手。
只要你跑過，就願意為你加油。
完賽後，我沒有特別去領 Erdinger 啤酒，而是領完物資，找了一處樹蔭坐下。
周圍的跑者，有人躺在草地上休息，有人伸展，有人吃東西，有人和身旁的陌生人聊天。
大家看起來都很放鬆。
「你從哪裡來？」
「今天跑得怎麼樣？」
這些對話，比起互相比較完賽時間，更像是在分享一段共同完成的經歷。
當然，世界各地都有重視成績的跑者，歐洲也不例外。
但至少這次我在柏林感受到的氛圍，是大家更願意先肯定你完成了一場馬拉松。
即使走在地鐵站裡，只要身上掛著完賽獎牌，或穿著柏林馬拉松的紀念服飾，也可能有陌生人向你說聲恭喜。
這讓我想到一件事。
我們當然可以追求成績，也應該尊重競技運動對速度與表現的要求。
但不是每一個跑者，都需要透過完賽時間來證明自己的價值。
有人為了突破個人最佳而來。
有人為了完成第一場馬拉松。
有人只是希望，在人生某個階段，親自走過這 42.195 公里。
只要遵守規則，靠自己的雙腳完成，我認為都值得一份尊敬。
至於跑得快或慢，對身體健康、運動傷害風險與長期訓練有什麼影響，則是另一個可以理性討論的議題。
競技成績與運動的生命價值，並不需要互相否定。
【在柏林的起跑線，看見臺灣】
這次柏林馬拉松，還有一個令我印象深刻的畫面。
賽前大會介紹各國參賽跑者時，大螢幕上依序出現國家名稱與旗幟。
當 China 出現時，現場有不少人歡呼。
而當 Taiwan 出現在螢幕上，搭配著中華民國國旗時，我也感受到一種特別的情緒。
這次臺灣有 746 位跑者參與，成為大會公布的第15大主要參賽國之一。
我是一個人站在人群裡。
旁邊似乎也有幾位臺灣跑者，發出了那種想歡呼、卻又有點不好意思大聲喊出來的聲音。
那一瞬間，我忍不住會心一笑。
這讓我想起 2024 年世界棒球 12 強賽，11月24日臺灣奪冠的那一天。
當時我正在從南部返回北部的高鐵上。
車廂裡有不少人戴著耳機，用手機觀看轉播。
當最後一個雙殺完成、確定奪冠時，許多人不約而同地握緊拳頭。
有人想喊出聲音，卻又顧慮車廂裡的其他乘客，只能把那份激動留在表情與動作裡。
更有趣的是，因為轉播訊號和網路延遲，有人已經準備舉手歡呼，發現旁邊的人還沒看到結果，又默默把手放下來。
這種反差，真的很有趣。
回想在 O2 門市遇到的身分登記問題，再看看柏林馬拉松現場出現的臺灣名稱與旗幟，心裡自然有些感觸。
國際政治與行政制度的複雜，不會因為一場馬拉松就消失。
但至少在那個當下，我很開心能夠以來自臺灣的跑者身分，站在柏林的起跑線上。
這趟旅行，我並沒有感受到太多直接的歧視。
反而遇見許多願意協助解決問題的人。
只是生活節奏、行政效率與處理事情的方式，確實和臺灣有很大的不同。
每次出國，我都會重新發現一件事：
臺灣真的有很多值得珍惜的地方。
這不是說其他國家不好，而是當我們離開熟悉的環境，才更容易察覺那些平常視為理所當然的便利與美好。
【第三顆星星，以及下一個人生階段】
這次柏林馬拉松，是我的第三場世界馬拉松大滿貫賽事。
芝加哥、東京，然後是柏林。
第三顆星星，終於到手。
其實，一開始我並沒有特別想要蒐集大滿貫。
只是單純覺得，東京與柏林是我最想跑的兩場海外馬拉松。
沒想到，最先中籤的反而是芝加哥。
就這樣，一場接著一場，慢慢累積了三顆星星。
隨著世界馬拉松大滿貫系列擴增，現在有了新的賽事加入，而原本的六星完賽制度也仍然具有它的意義。
但對我來說，星星的數量並不是最重要的事情。
重要的是，每一場比賽都讓我有機會走進一座城市，體驗當地的文化，並且重新認識自己。
明年 2027 年，我已經透過東京馬拉松的相關會員活動及線上賽事，取得參賽資格。
預計完成東京馬拉松之後，會先讓海外跑馬的計畫暫時告一段落。
因為接下來的人生，還有其他想投入的方向。
這幾年，海外馬拉松對我而言，逐漸成為教練工作之外，一段可以讓自己重新充電的時間。
有趣的是，我常常覺得整趟旅行最不累的，反而是比賽當天。
真正耗費精神的，是賽前與賽後的各種安排。
研究交通、購買車票、確認路線、處理住宿，還有理解不同國家的生活習慣。
例如德國的瓶罐押金回收制度，部分飲料容器退還後可以拿回 0.25 歐元。
這些事情，對當地人可能只是生活常識，對旅人卻是一種新的學習。
旅行讓我知道，自己熟悉的生活方式，並不是世界唯一的樣貌。
【除了馬拉松，我還是一個熱愛足球的旅人】
這次歐洲行，其實也藏著一點足球迷的小小願望。
柏林有 Hertha BSC（柏林赫塔）與 Union Berlin（柏林聯盟）兩支具有代表性的足球俱樂部。
從球迷文化到球隊商品，都能感受到足球在這座城市生活中的存在感。
原本也想過要不要順道前往慕尼黑，看看安聯球場，甚至體驗一下啤酒節。
不過，考量行程安排、旅行預算，以及自己更想去維也納走走，最後還是選擇把時間留給奧地利。
畢竟旅行不可能把所有想做的事情一次完成。
有時候，留下遺憾，也是一種下次再出發的理由。
我一直很欣賞 Harry Kane，也曾購買拜仁慕尼黑球衣，印上他的名字與背號，恭喜他在這週榮獲金球獎，這是職業足球員個人的最高榮譽。
希望有一天，能真正走進安聯球場，看一場現場的足球比賽。
而這趟旅程還有另一個有趣的體驗。
過去在臺灣觀看歐洲足球賽事，常常得凌晨兩、三點起床。
這次人在歐洲，終於可以在當地晚上八、九點左右，像一般人下班後看球那樣，悠閒地欣賞比賽。
透過愛爾達足球VIP+衝浪鯊魚的協助下，觀賞了歐國聯德國對塞爾維亞的比賽，上次雙方交手的正規國際賽已經要回溯到2010南非世界盃了。
原來，對歐洲球迷來說再普通不過的事情，對長期在臺灣追球的我而言，竟然也是一種難得的幸福。
【那些讓這趟柏林馬拉松更加完整的人】
回頭想想，這次柏林馬拉松，其實不只是我一個人的旅程。
從當年認真教導我們德文的朱老師，到多年後仍然保持聯繫、願意提供協助的 Stacy，這些人都以不同的方式，成為這趟旅程的一部分。
而其中，我更想特別感謝我的老婆。
這次柏林馬拉松的報名費，以及在馬拉松博覽會購買的相關商品，最後都是由她幫我負擔。
但這件事情，並不是我主動開口要求的。
而是她自己問我，這次報名花了多少錢、博覽會又買了哪些東西，總共花費多少。
等我告訴她之後，她就默默地把錢轉給我。
更讓我感動的是，她並沒有事先限制我能夠買什麼、不能買什麼，也沒有要求我一定要控制在某個金額以內。
而是讓我按照自己的意願與實際需求，選擇想購買的紀念品與跑步用品。
等到我都決定好了，她才主動幫我負擔這些費用。
對我而言，這份心意的珍貴之處，並不只是金錢本身。
而是她知道跑步對我的意義，也願意尊重我在這件事情上的選擇。
畢竟，對一個長期投入跑步的人來說，一場海外馬拉松不只是 42.195 公里的比賽。
它可能是多年來的嚮往，是一次難得的旅行，也是一段希望留在生命裡的回憶。
有些紀念品的價值，並不完全取決於它的價格，而是多年後再次拿起時，仍然能夠想起自己曾經站在那座城市、參與那場比賽的感受。
而她願意讓我自己決定如何留下這些回憶，再以自己的方式給予支持，這件事情讓我很感謝。
我也知道，這些付出都不是理所當然。
很多時候，我們習慣把馬拉松的完成歸功於自己的訓練與努力。
但一場比賽的背後，往往還有許多不會出現在成績證明上的支持。
可能是老師當年認真的教導，可能是朋友在出發前提供的協助，也可能是伴侶在生活中給予的理解與信任。
這些事情不會讓我們的配速變得更快，也不會直接縮短完賽時間，卻能讓一段旅程變得更加安心，也更加有意義。
十二年前，我不會知道當年在大學教室裡反覆練習的德文，會在十二年後的歐洲旅行中重新派上用場。
也不會想到，當年認識的朋友，會在多年後成為自己前往德國時的一份支持。
而這次站上柏林馬拉松的起跑線，我也更加體會到，能夠持續追求自己熱愛的事情，除了個人的努力，其實還包含許多來自身邊人的善意、理解與陪伴。
跑步時，終究要靠自己的雙腳完成每一步；但能夠走到今天，從來不只是自己一個人的功勞。
謝謝曾經認真教導我的老師，謝謝多年來仍然保持情誼的朋友。
更謝謝我的老婆，願意理解並支持我所熱愛的跑步。
這些心意，我都會記得。
【42.195 公里之外，跑步還留下了什麼？】
誠如上一篇長榮馬拉松心得所提到的，最近我開始思考，當有一天無法再持續追求更快的成績，跑步還能為自己的人生留下什麼？
這次柏林馬拉松，讓我從另一個角度延續了這個問題。
十二年前認真學習的德文，在多年後的旅行中重新派上用場；當年認識的朋友，如今仍然願意在我出發前提供協助；曾經指導過的學員，則在異國的賽道旁等待著為我加油。
還有老婆主動給予的支持，以及沿途素不相識的民眾，在我最需要幫忙的時候伸出援手。
這些經歷，沒有一件會直接反映在馬拉松的完賽成績上，卻都成為這趟旅程最珍貴的部分。
過去我們習慣用配速、距離與成績衡量跑步的進步，但隨著時間累積，我逐漸發現，跑步也讓我有機會走進不同的城市、認識不同的人，並且從這些經驗中重新理解自己的生活。
我依然享受追求成績的過程，也不認為競技表現與人生價值需要互相否定。
只是現在的我，更希望除了成績之外，還能留下其他值得回憶與思考的事情。
這次柏林馬拉松，我沒有帶走個人最佳成績。
卻帶走了第三顆世界馬拉松大滿貫之星、許多來自身邊人的善意，以及一段未來仍然值得反覆回味的旅行記憶。
謝謝柏林，謝謝一路上幫助過我的人，也謝謝這雙腳，讓我有機會繼續走進不同的城市，看見不同的人生風景。
42.195 公里有終點，但跑步帶給我們的思考，在終點之後仍持續發酵。
