馬拉松補給策略:每 7.5 公里吃一包能量膠,真的適合每個人嗎?
——從碳水攝取、滲透濃度到電解質,談長距離跑者的補給科學
長距離跑步除了訓練體能與提升有氧能力外,「補給策略」往往也是影響比賽表現的重要因素。
相信不少跑者都有類似的經驗:前半馬跑得順暢自信,但過了 30 公里後,雙腿開始變得沉重、配速驟降,甚至伴隨噁心、腹脹或腸胃不適。
我們常把這些狀況統稱為「撞牆」,但造成表現下滑的原因其實相當複雜,可能涉及肝醣儲備與可用性、肌肉疲勞、配速策略、環境溫濕度、水分平衡,以及腸胃對補給的耐受程度。
今天,我想從自己的馬拉松實務經驗出發,和大家討論三個看似簡單,卻經常被誤解的問題:
長距離跑步究竟該每幾公里吃一包能量膠?能量膠到底需不需要配水?電解質又該如何依照個人需求合理補充?

一、我的個人補給策略:每 7.5 公里一包能量膠
在馬拉松賽事中,我目前的補給習慣是:
- 能量膠:每 7.5 公里補充一包,每包含約 45 克碳水化合物。
- 電解質:每小時補充一顆電解質膠囊,每顆含約 215 毫克鈉。
選擇「7.5 公里」這個節點,主要來自個人比賽配速與實務操作便利性的考量。
以每公里 5 分鐘(5:00/km)的配速計算,跑完 7.5 公里約耗時 37 分 30 秒。
如果依照這個間隔持續補給,換算下來,每小時約攝取 72 克碳水化合物,落在長時間耐力運動常見的 60–90 g/h 建議範圍內。
不過,這裡的 72 g/h 是依照固定補給間隔推算的平均攝取速率,並不代表整場比賽的實際平均攝取量必然相同。
例如,若從第 7.5 公里才開始補給,並在第 15、22.5、30 及 37.5 公里各補充一包,全程共攝取 225 克碳水。以 5:00/km 完成全馬,整場平均約為 64 g/h。
因此,除了補給間隔,也必須考量第一包補給的時間、賽前是否攝取碳水,以及終點前最後一段距離。
此外,馬拉松賽前通常需要提早寄物、進入等候區集結。從寄物完畢到正式起跑,往往有 20 至 30 分鐘的空檔。
因此,我也會將賽前等待時間納入補給規劃,避免早餐與起跑後的補給間隔過長。
但需要特別說明的是,寄物時間並不是生理學上的補給起算點。 真正影響起跑前能量狀態的,是最後一次進食時間、賽前攝取的碳水量,以及起跑後的補給安排。
「每 7.5 公里吃一包」是我依照自身經驗建立的策略,並不代表每位跑者都適合直接照抄。
二、比起每幾公里吃一包,更重要的是每小時攝取多少碳水
假設有兩位跑者,同樣採取「每 7.5 公里吃一包 45 克碳水能量膠」的策略:
跑者 A:配速 4:30/km
每 33 分 45 秒吃一包,換算約 80 g/h。
跑者 B:配速 7:00/km
每 52 分 30 秒吃一包,換算約 51 g/h。
明明採用完全相同的補給距離,實際每小時攝取的碳水卻有明顯落差。
這正是為什麼我更建議跑者:以時間與每小時碳水攝取量作為規劃基礎,再依照個人配速換算成賽道上容易記憶的距離標示。
根據 Jeukendrup(2014)對運動中碳水攝取的研究整理,可依運動持續時間與需求,參考以下範圍:
- 1 小時以內:通常不需要大量補充碳水;特定高強度運動情境可考慮碳水漱口。
- 1–2 小時:約 30–60 g/h。
- 2–3 小時:可朝約 60 g/h 規劃,並依運動需求調整。
- 超過 2.5–3 小時:在高碳水需求情境下,可考慮提高至 90 g/h。
這些數字是實務參考,而非所有跑者都必須達成的硬性標準。
尤其需要注意的是,跑得比較久,不代表每小時一定要吃得更多。
例如,一位需要 5 小時完成馬拉松的跑者,雖然運動時間比 3 小時完賽者長,但其絕對運動強度與每小時碳水氧化需求可能較低。
因此,不能只因為運動時間比較長,就認定必須補充到 90 g/h。
但這也不代表慢速跑者可以忽略補給。隨著運動時間延長,整場比賽的能量管理仍然非常重要。
以每包 45 克碳水能量膠為例
- 目標 60 g/h:約每 45 分鐘一包。
- 目標 75 g/h:約每 36 分鐘一包。
- 目標 90 g/h:約每 30 分鐘一包。
另外,市售能量膠的碳水含量差異很大,常見產品每包約含 20–30 克,也有像我使用的每包 45 克等高碳水密度產品。
因此,不能只計算「每小時吃幾包」,而應先確認每包實際含有多少克碳水化合物。
核心觀念:距離是賽道上的提醒工具,但時間與碳水攝取量(g/h),才是規劃補給策略的重要基礎。
三、能量膠到底需不需要配水?先理解滲透濃度
「吃能量膠到底要不要配白開水?」
這是跑者圈經常討論的問題。
要理解這件事,我們需要先認識一個生理學概念:滲透濃度(Osmolality)。
簡單來說,滲透濃度反映的是溶液中滲透活性粒子的數量。
當腸道內存在大量未被吸收的溶質時,可能影響水分在腸道內的移動與吸收,並增加腹脹、噁心或腹瀉等腸胃不適的風險。
但這裡有兩個容易被誤解的地方。
誤解一:濃縮能量膠沒配水,就一定會造成脫水?
不一定。
人體的胃腸道並不是一個靜止的容器。
攝取的碳水會隨著消化與吸收持續變化,水分也會在腸道與體內不同區域之間動態移動。
因此,不能單憑能量膠原本的濃度,就認定沒有配水一定會造成全身脫水。
不過,這不代表配水不重要。
對部分跑者而言,濃縮能量膠搭配適量白開水,有助於改善口感,也可能降低腸胃不適的風險。
誤解二:碳水克數越高,滲透濃度就一定越高?
也不一定。
因為碳水化合物的分子結構與分子量,同樣會影響溶液的滲透濃度。
例如,葡萄糖與麥芽糊精即使提供相同重量的碳水,由於麥芽糊精的平均分子量較大,在相同條件下,對溶液滲透濃度的貢獻通常低於葡萄糖。
這也是為什麼我們不能只看包裝上的碳水克數,就直接判斷能量膠是否容易造成腸胃不適。
此外,還有一個重要觀念:
碳水濃度與滲透濃度不是同一件事。
例如,運動飲料常見的 6–8% 碳水濃度,代表每 100 mL 飲料約含 6–8 克碳水化合物。
但這不代表所有 6–8% 的碳水飲料都具有相同滲透濃度,更不能直接把 6–8% 視為等滲透壓的定義。
那麼,能量膠到底要不要配水?
根據澳洲運動研究院(AIS)的運動營養資料,多數傳統濃縮型能量膠建議搭配適量飲水,以降低胃腸道內的整體碳水濃度,並減少腸胃不適的可能性。
部分標示為等滲透壓(Isotonic)的能量膠,則可依產品說明直接攝取,不一定需要額外配水。
但這不代表跑者可以忽略整場比賽的水分需求。
另外,配水也不等於每吃一包能量膠,就必須立刻喝下大量白開水。
實際飲水量仍應考量產品配方、天候、出汗情況及個人腸胃耐受度。
如果同時攝取運動飲料,也必須將其中的碳水計入每小時總攝取量,而不是把能量膠與運動飲料視為彼此獨立的補給來源。
重點不是能量膠一定要配多少水,而是讓碳水補給與整體水分策略相互配合。
四、突破單一運輸途徑的限制:為什麼高碳水補給常使用葡萄糖與果糖組合?
當我們嘗試將補給量提高至每小時 60–90 克時,就需要進一步理解腸道如何吸收不同種類的碳水化合物。
其中兩個重要的運輸蛋白分別是:
SGLT1:主要負責葡萄糖與半乳糖的腸道吸收。
GLUT5:主要負責果糖進入小腸上皮細胞。
而麥芽糊精雖然也是常見的運動補給碳水來源,但它需要先經過消化分解為葡萄糖,再透過相關運輸機制吸收。
經典運動營養研究發現,單獨補充葡萄糖時,外源性碳水化合物的氧化速率通常在約 1 g/min,也就是 60 g/h 附近出現平台現象。
這可能與腸道葡萄糖運輸能力受到限制有關。
但要注意,60 g/h 並不是所有人的腸道葡萄糖吸收能力都無法突破的絕對上限。
而且,腸道吸收速率與外源性碳水氧化速率,也不是完全相同的概念。
研究發現,當葡萄糖與果糖共同攝取時,可以利用不同的腸道運輸途徑,提高整體外源性碳水氧化速率。
這就是運動營養學中常提到的多重可運輸碳水化合物(Multiple Transportable Carbohydrates)策略。
常見的葡萄糖與果糖配方比例包括:
- 葡萄糖:果糖 = 2:1
- 葡萄糖:果糖 = 1:0.8
但這些比例並不是每位跑者都必須遵循的唯一最佳答案。
實際效果仍受到攝取總量、運動強度、個人腸胃耐受度,以及是否經過補給訓練等因素影響。
此外,果糖也不是越多越好。
部分跑者對果糖的吸收能力較弱,若攝取量超過腸道可處理的能力,未吸收的果糖可能增加腸道滲透負荷,並在大腸發酵,造成腹脹、腹痛或腹瀉。
因此,選擇高碳水補給產品時,除了注意每包碳水含量,也值得了解其碳水來源與配方比例。
高碳水補給的關鍵,不只是增加攝取量,更要考慮身體能否有效吸收與利用。
五、電解質補給:不是每小時一顆,就適合所有跑者
除了能量膠,許多跑者也習慣在長距離比賽中補充鹽錠或電解質膠囊。
以我個人使用的產品為例,每顆含有:
- 鈉:215 毫克
- 鉀:63 毫克
- 鎂:11 毫克
- 鈣:22 毫克
- 維生素 D:2.5 微克
目前我的習慣是每小時補充一顆。
但這同樣只是個人策略,不代表每位跑者都應該採取相同劑量。
鈉(Sodium)是維持細胞外液體平衡與正常神經肌肉功能的重要電解質。
運動時,人體會隨著汗液流失水分與鈉,但實際流失量受到個人出汗率、汗鈉濃度及環境條件影響。
例如:
假設某位跑者每小時流汗 1 公升,而汗液中的鈉濃度為 800 mg/L,那麼每小時大約會流失 800 毫克鈉。
但這不代表比賽中就必須立即補回全部 800 毫克。
人體具有調節體液與電解質平衡的生理機制,汗液流失量也不等於運動當下必須補充的劑量。
因此,我們不能直接將「流失多少鈉」等同於「必須吃進多少鈉」。
此外,如果在補給站同時飲用運動飲料,也應將其中的鈉含量計入整體攝取量。
補鈉能預防抽筋嗎?
這也是一個常見的迷思。
運動相關肌肉痙攣(Exercise-Associated Muscle Cramps)的成因相當複雜,可能涉及神經肌肉疲勞、運動負荷、個體特性,以及部分情境下的水分與電解質因素。
因此,不能將所有抽筋都歸因於缺鈉,也不能認為只要補充足夠電解質,就能完全避免抽筋。
補充電解質,也不能抵銷過量飲水的風險
運動相關低血鈉症(Exercise-Associated Hyponatremia)的一項重要風險,是攝取的水分超過身體排除水分的能力。
即使同時補充鈉,也不能保證避免因過量飲水造成的低血鈉症。
因此,長距離運動中的飲水策略,應依照天候、出汗情況、口渴感及個人經驗調整,避免為了預防脫水而強迫自己大量飲水。
電解質補給的重點,不是追求固定劑量,而是了解自己使用的產品、出汗特性,以及整場比賽的水分管理需求。
六、最重要的觀念:補給策略必須從訓練開始,而不是比賽當天才實驗
即使運動科學研究支持運動中碳水補充對耐力表現的益處,也不代表平時只習慣攝取 30 g/h 的跑者,可以在比賽當天直接提高到 90 g/h。
因為肌肉需要訓練,腸胃同樣需要練習。
這就是運動營養學中常提到的腸胃訓練(Gut Training)。
透過長距離訓練反覆練習補給,跑者有機會逐漸提高對碳水攝取的腸胃耐受度,並減少部分運動相關腸胃不適。
研究顯示,腸胃訓練可能改善碳水吸收不良的情況,但背後完整的生理機制仍有待釐清。
例如,腸道運輸蛋白的適應性變化,是目前可能的解釋之一,但尚不能將運輸蛋白數量與活性必然增加,視為已被人體研究充分證實的結果。
而且,腸胃耐受度改善,也不一定代表外源性碳水氧化速率會同步提高。
這些是不同層次的生理適應,不能直接畫上等號。
腸胃訓練可以怎麼做?
假設某位跑者原本在長距離訓練中,只習慣每小時攝取 45 克碳水。
可以在適合的長跑課程中,循序漸進地嘗試:
45 g/h → 60 g/h → 75 g/h → 視需求評估是否提高至 90 g/h。
這只是漸進訓練的示意,並不是要求每位跑者都必須達到 90 g/h。
每個階段都應觀察腸胃反應、運動強度與實際補給執行情況。
如果在增加攝取量後,出現明顯腹脹、噁心、腹痛或腹瀉,就應重新檢視補給量、攝取頻率、產品配方及水分搭配,而不是一味要求自己適應。
長距離訓練不僅是練腳力,更是測試補給策略的重要機會。
包括:
- 能量膠的口感與腸胃耐受度。
- 不同碳水配方的接受程度。
- 配水方式與飲水量。
- 電解質補充安排。
- 補給站的實際操作節奏。
尤其臺灣夏季高溫高濕,與冬季馬拉松賽事的環境條件可能存在明顯差異。
環境溫度、運動強度與身體熱負荷,都可能影響腸胃道血流、胃排空與補給耐受度。
因此,夏季長跑中適用的補給方式,也不一定能不經調整就直接套用到冬季比賽。
成熟的補給策略,並不是賽前一晚才隨機把能量膠塞進腰包,而是在平時長跑訓練中,逐漸了解自己在不同環境與運動強度下,能夠耐受多少碳水、適合如何飲水,以及怎麼安排補給最容易執行。
補給策略不是比賽當天的臨時決定,而是耐力訓練的一部分。
補給不是吃得越多越好,而是找到適合自己的生理節奏
回到最開始的問題:
「每 7.5 公里吃一包能量膠,真的適合每個人嗎?」
答案很明確。
對我而言,這是一套融合個人目標配速、能量膠碳水含量、賽事流程及實際補給經驗的策略。
但對於不同配速、不同生理特性與不同完賽目標的跑者而言,這絕對不是一份可以直接照抄的標準答案。
如果要將今天的內容濃縮成三個核心觀念,我會這樣整理:
第一,以時間規劃碳水攝取,以距離作為賽道上的執行提醒。
每小時攝取多少克碳水,比單純記住每幾公里吃一包更有參考價值。但攝取目標仍應依照運動需求與個人耐受度調整。
第二,理解能量膠配方與水分補充的關係,不要只看每包碳水克數。
碳水來源、分子結構、攝取頻率、飲水策略與腸胃耐受度,都會影響補給的實際效果。
第三,所有補給策略,都應該在長距離訓練中經過實際驗證。
不論是高碳水補充、電解質攝取,還是補給站的飲水安排,都不應該留到比賽當天才第一次嘗試。
長距離馬拉松的補給,從來不是一場「比誰吃得多」的競賽。
運動營養學提供我們建立補給策略的科學依據,但真正適合自己的方式,仍然需要透過訓練經驗、身體反應與實際操作逐步建立。
真正有效的補給策略,不是你口袋裡帶了幾包能量膠,而是這些能量能否在需要的時候,被身體有效吸收與利用,幫助你維持運動表現,一步一步跑向終點。
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